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墜機前數秒 2機師同喊「重來」
日期:
7/12/2013 9:15:11 AM
发表人:
世界新聞網
墜機前數秒 2機師同喊「重來」
美國交通安全委員11日公布照片顯示，失事韓亞航客機的機艙被燒得面目全非。(Getty Images)
美國交通安全委員11日公布照片顯示，失事韓亞航客機的殘骸散落四處。(Getty Images)
美國交通安全委員會(NTSB)11日正式結束韓亞航(Asiana Airlines)班機6日在舊金山機場墜毀事件的現場調查，當天的重點仍放在機師最後一刻的反應和操作。NTSB主席黛博拉‧赫斯曼說，這架班機進場趨近跑道前，飛行速度過低、高度也太低，機師好像毫無察覺，直到墜機前數秒鐘才有警覺。她並指出，墜機前數秒，兩名機師先後向地面塔台要求放棄降落，重來一次，但顯然已來不及。
赫斯曼說，對駕駛艙內錄音所做分析顯示，這架波音777飛機進場期間，機師未就「飛行速度」有任何對話，直到飛機距地面100呎時才有速度方面的動作：墜地前九秒，一名機師指示增加速度。
她在記者會上表示，班機上兩名機師在最後一刻先後要求放棄降落，重來一次。首先，墜機前三秒，一名機師要求放棄降落，「再試一次」。接著，墜機前1.5秒，另一名機師要求放棄降落。但已無法挽救。
其他的關鍵時刻為：墜機前18秒，自動儀器顯示飛機高度為200呎，顯示器全部發紅光，顯示進場高度過低。
墜機前8至9秒，自動儀器讀出飛機高度為100呎，一名機師指示增加速度，油門向前推。
墜機前四秒，飛機操縱桿搖撼，機師握住的駕駛盤開始震動，顯示飛機可能失速。
赫斯曼11日為6日發生的韓亞航214班機空難事件舉行第五場記者會，也是最後一場。她表示，正在切割墜毀的波音777客機的機體殘骸，運回華府總部繼續調查。她表示，整個空難事件調查需時12至18個月。NTSB並非執行單位，只能針對問題提供建議。NTSB有可能於調查工作結束前，先提供建議，希望航空界及相關單位接納改善。
赫斯曼說，當天公布的最新資料包括機上的飛行紀錄器，內有駕駛艙各機師的通話錄音。
失事時的正機長是兼任指導機師的李政民，資歷較淺的李強國是駕駛機師。赫斯曼說，NTSB的調查顯示，飛機儀器及自動油門都沒有問題。墜機前，李政民和李強國都選擇人工降落，這是很普遍做法，特別是舊金山機場的氣候環境經常有變化。但當天舊金山天氣非常好。
她表示根據錄音及飛行紀錄，韓亞航214班機降落前，已明顯飛得太低、機速太慢。墜機前九秒，才有機師提到機速太慢。墜機前三秒，第一名機師向機場控制塔要求，取消降落(go around)，要再重降一次。墜機前1.5秒，另名機師也提出重降一次要求。
一名韓文媒體記者向赫斯曼提問，南韓有新聞報導指，機師向舊金山機場塔台提出取消降落的要求，但塔台沒有回應。據了解，當時塔台工作人員正在換班。
赫斯曼回應說，機場塔台人員沒有即時回應機長的要求，是十分普遍的現象。塔台人員經常要同時回應多班飛機提出的疑問，安全降落是機師的責任。
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