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駕駛疏失？ 美韓意見分歧
日期: 7/10/2013 8:43:37 AM 发表人: 世界新聞網

  
                                     駕駛疏失？ 美韓意見分歧

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    聯邦交通安全委員會主席赫斯曼(後)與調查人員檢視失事的韓亞航飛機。(美聯社)

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    聯邦交通安全委員會調查人員9日檢視失事韓亞航飛機降落時，如何撞到防波堤。(歐新社)

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    聯邦交通安全委員會調查人員9日在檢視失事韓亞航飛機。(歐新社)

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    聯邦交通安全委員會(NTSB)主席赫斯曼(左)與調查人員檢視失事的韓亞航飛機。(取材自NTSB推特)

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    聯邦交通安全委員會(NTSB)調查人員在檢視失事的韓亞航飛機。(取材自NTSB推特)
    南韓和美國當局正在就韓亞航空客機在舊金山失事的具體原因展開聯合調查，但雙方就事故原因存在意見分歧。美方間接將事故原因指向駕駛員操作不熟練，韓方則認為不應誇大事實。
    南韓韓聯社報導，目前美國的調查重點在失事客機的駕駛員，調查範圍涉及到他們的駕駛方法、訓練過程及駕駛經驗等。這意味著美方把駕駛員操作失誤的可能性作為調查焦點。
    報導說，美國交通安全委員會(NTSB)連以失事客機的飛行數據記錄器(俗稱「黑盒子」)的初步分析為依據，公布了各時間段的飛機飛行高度和速度。但南韓專家認為，對黑盒子的分析工作還未完全結束的情況下就公布詳細內容並不妥當。
    南韓一位大學教授表示，讀取黑盒子常常要花幾個月，甚至是兩年以上的時間。在事故發生的第二天起美方就公布調查結果，做法不同尋常。這會讓人覺得是在把事故原因定格為駕駛員操作失誤。另一位航空專家也表示，為了準確分析事故原因，除黑盒子外，還應對飛行員與機場塔台之間的對話錄，有關人士的陳述等進行調查，如有必要，還應該對黑盒子不能記錄的儀表盤缺陷等所有可能性進行調查。
    南韓國土交通部航空政策室室長崔政浩9日指出，目前還不能根據NTSB公布的內容就推定飛機失事是因為駕駛員失誤。
    另據南韓「中央日報」報導，失事航班的幾位南韓飛行員對航班失事的陳述也大相徑庭。對再次起飛(go-around)時間和下降率是否異常、自動油門系統(auro-throttle)是否有啟動等情況的表述出現差異。
    南韓政府相關負責人表示，「飛行員在身體和精神上受到衝擊，記憶可能不是很清晰」，他並表示「正在努力查明試圖再次起飛的準確時間」。
    報導說，美國NTSB在調查時向南韓機師們提了200多個問題，除當時的駕駛狀況外，還包括上飛機前的個人活動、是否吃藥、家庭負債狀況以及是否購買保險等等。報導說，機師們對相當多的提問回答都稱「記不清了」。

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